Sete produtos. Um sistema.
ECUs com personalidades diferentes, dashboard de moto, software desktop, app mobile e cloud backend. Tudo conversa pelo mesmo protocolo CAN, todos compartilham a mesma stack de calibração.
Escolha o ponto de entrada.
Compre o que você precisa hoje. A arquitetura modular foi pensada pra você expandir sem trocar nada já instalado.
Pistonix Forge
A ECU base. Forjada de raiz para Twin Cam e custom V-twin.
ECU programável de entrada da linha. Piloto comercial focado em Twin Cam, com roadmap para Sportster, Evo e Shovelhead.
Em desenvolvimentoPistonix Apex
Topo da linha. Mais I/O, ride-by-wire e suporte completo Milwaukee-Eight.
ECU avançada com mais entradas/saídas, controle de borboleta eletrônica, knock por cilindro e nitro progressivo de 2 estágios.
Em desenvolvimentoPistonix Quarter
A ECU do ¼ de milha. Sem compromisso de rua, foco total em arrancada.
Versão race-only da plataforma. Sem ABS, sem cluster original, sem compromissos de homologação.
Em desenvolvimentoPistonix Dash
Cluster digital pensado pra moto: alto contraste, boot rápido, gauges custom.
Display 4" capacitivo touch IPS, boot em menos de 1 segundo, gauges configuráveis e alertas em tempo real.
Em desenvolvimentoPistonix Ride
Sua moto na palma da mão: gauges live, telemetria GPS e troca de mapas.
Aplicativo iOS e Android para monitoramento ao vivo, telemetria de corrida com GPS e gerenciamento de mapas.
Em desenvolvimentoPistonix Garage
Sua garagem digital: backup automático de tunes, biblioteca de basemaps e suporte remoto.
Backend que guarda seus tunes, distribui basemaps, recebe telemetria pós-corrida e habilita suporte remoto.
Em desenvolvimentoPistonix Tuner
Editor de mapas, datalog viewer e flash de firmware. Windows, macOS, Linux.
Software desktop pra calibração profissional. Editor de mapas 2D/3D, datalog com overlays e flash de firmware.
Em desenvolvimentoQual ECU é a sua.
Os três modelos compartilham o firmware-base, basemaps e ferramental. A diferença é quanto I/O e quanto compromisso de rua você precisa.
| ECU base Pistonix Forge Mais procurada | ECU expandida Pistonix Apex | ECU drag Pistonix Quarter | |
|---|---|---|---|
| Para quem é | Twin Cam, Sportster e custom V-twin de rua | Milwaukee-Eight, ride-by-wire e builds turbo | Drag racing, builds 2-step, race-only |
| Cilindros suportados | 2 sequenciais (V-twin) | 2 sequenciais + 2 staged | 2 sequenciais + 2 staged |
| Ride-by-wire | — | PID redundante | PID redundante |
| Knock por cilindro | — | Bosch piezoelétrico | Bosch piezoelétrico |
| Boost control | PWM básico | PWM closed-loop | Closed-loop + anti-lag |
| Nitro | 1 estágio | 2 estágios | 2 estágios + GPS arm |
| Launch control | — | Básico | 4 estágios + two-step |
| HDLAN passthrough (M8) | — | Sim | Race-only, sem HDLAN |
| Datalog | USB CDC stream | USB CDC + flash interno | SD card 1kHz, 32 canais |
| Limp mode | Sim | Sim | Falha desliga motor |
| Uso em rua | Sim | Sim | Não — pista fechada |
| Estimativa de preço ver detalhes → | R$ 4.500 – R$ 5.800 $900 – $1,160 | R$ 7.800 – R$ 9.800 $1,560 – $1,960 | R$ 9.500 – R$ 12.500 $1,900 – $2,500 |
| Ver Pistonix Forge | Ver Pistonix Apex | Ver Pistonix Quarter |
Pistonix Dash, Ride, Garage e Tuner funcionam com qualquer uma das três ECUs.
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- Atualizações mensais de roadmap e firmware
- Convite para sessões de tuning na pré-venda
- Prioridade para o lote inicial do Pistonix Forge
- Acesso antecipado a basemaps por motor