ECU · Em desenvolvimento

Pistonix Quarter

A ECU do ¼ de milha. Sem compromisso de rua, foco total em arrancada.

A Quarter é a ECU pra quem corre. Tira tudo que serve só pra rua (modos econômicos, integração com cluster, compliance de emissões) e foca em arrancada: launch control com 4 estágios, anti-lag, two-step adaptativo, traction control que entende geometria de moto e datalog interno em SD card a 1kHz.

Estimativa de preço R$ 9.500 – R$ 12.500 $1,900 – $2,500

Valores podem subir ou descer antes da pré-venda abrir.

Ver detalhes →

Roadmap pós-Fase 7, dependente de validação no Milwaukee Garage.

Especificações

Highlights técnicos.

MCU
STM32H7 com FPU dual-core
Cilindros
2 sequenciais + 2 staged (V-twin)
Datalog
SD card 1kHz, 32 canais
Launch control
4 estágios programáveis
Two-step
Adaptativo por temperatura e voltagem
Anti-lag
Misfire-based + ignição retardada
Traction control
Slip-based com GPS opcional
Conector
Mil-spec circular
Recursos

O que vem dentro.

01

Launch control 4 estágios

RPM target dinâmico por tempo, posição da borboleta e temperatura do óleo. Spool turbo na largada.

02

Two-step adaptativo

Mantém RPM alvo no holeshot mesmo com variação de temperatura ambiente e tensão da bateria.

03

Anti-lag

Misfire controlado nos primeiros segundos. Mantém turbo carregado durante shifts.

04

Datalog 1kHz em SD

32 canais a 1kHz gravados internamente. Análise pós-corrida sem PC ligado.

05

GPS launch trigger

Detecta cruzamento da linha automaticamente quando equipado com módulo GPS opcional.

06

No-compromise mode

Sem limp mode tradicional — falha de sensor desliga o motor imediatamente. Race-only.

Para quem é

Pra quem foi feito.

Pilotos de drag racing V-twin, builds 2-step com turbo grande, projetos de pista que não rodam em rua.

  • Apenas para uso em pista fechada
  • Termo de uso off-road obrigatório
  • Suporte de calibração in-loco no Milwaukee Garage Drag Racing
Lista de espera

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