Controle total
Injeção e ignição sequencial, controle de boost, nitro progressivo, datalogger interno. Sem mapas fechados, sem features bloqueadas.
Em bancada · Brasil · 2026
ECU brasileira para Harley e custom V-twin.
Performance V-twin.
Sistema completo de gerenciamento eletrônico programável com dashboard, app e software de calibração. Feito no Brasil, calibrado para arrancada.
Ou teste o Dash agora- Estágio
- Em bancada
- Beachhead
- Drag racing V-twin
- Piloto
- Harley Twin Cam
O Problema
O ferramental certo finalmente chegou ao V-twin.
01
Flashers travados
ECMs originais flasheadas com mapa fechado: você muda calibração até o ponto que o fabricante deixou. Boost custom, nitro e turbo grande ficam de fora.
02
ECUs genéricas
Standalones de carro adaptadas pra moto. V-twin vira cidadão de segunda — sem basemap, sem suporte à geometria 45°, sem integração com cluster Harley.
03
Suporte fora do fuso
Quando dá problema às 23h antes do evento, o suporte responde em inglês, no horário deles, três dias depois. Calibrar V-twin deveria ser conversa em português.
Pistonix nasceu pra resolver os três. Hardware proprietário pensado pra Harley e custom V-twin desde o primeiro pino, basemaps curados por motor, e suporte em português direto com quem escreveu o firmware.
Cheque sua moto
Quando o Pistonix vai rodar na sua moto.
Diga qual o seu motor — a gente fala em qual onda do roadmap ele entra e qual a janela esperada. Sem enrolação.
- Piloto comercial — sai com o lançamento
- Onda 2 — pós-lançamento
- Onda 3 — depois do piloto
- No roadmap — sem janela ainda
Comunidade
Quem tá pilotando o simulador agora.
Estatística anônima e opt-in de quem testou o /playground nas últimas 24 horas. Atualiza a cada carregamento.
- sessões últimas 24h
- —
- visitantes únicos últimas 24h
- —
- motor mais testado
- —
- build mais usada
- —
Diferenciais
Por que Pistonix.
Cinco pilares. Cada um endereça uma falha estrutural do mercado.
Dashboard inteligente
Display 4" capacitivo touch, gauges configuráveis e alertas críticos em tempo real. Boot em menos de 1 segundo.
Suporte local
Calibração, instalação e dúvidas em português, no fuso brasileiro, direto com quem escreveu o firmware. Sem ticket esquecido em fila.
Pronto pra arrancada
Basemaps curados pra Twin Cam, Sportster, M8 e custom builds com turbo, nitro e water-meth. A meta é que o primeiro flash já saia rodando. A cobertura chega onda por onda, Twin Cam primeiro.
Safety-first
V-twin de torque alto empina sob WOT na 1ª. O firmware já tem launch control 2-step com scaffold de wheelie protection (pitch IMU + wheel-speed → spark retard progressivo → fuel cut), knock detection per-cilindro e limp mode. Veja reagindo no demo →
Lineup
Linha Pistonix.
Cinco produtos que se conversam pelo CAN bus, BLE, USB e cloud. Todos em desenvolvimento.
Hardware 01
Pistonix Quarter
Para arrancada V-twin. Em desenvolvimento, só para pista fechada.
Produto para arrancada V-twin, em desenvolvimento. Uso exclusivo em pista fechada. Detalhes técnicos serão publicados quando houver uma versão validada.
Em desenvolvimento Hardware 02
Pistonix Dash
Cluster digital pensado pra moto: alto contraste, boot rápido, gauges custom.
Display 4" capacitivo touch IPS, boot em menos de 1 segundo, gauges configuráveis e alertas em tempo real.
Em desenvolvimento Mobile 03
Pistonix Ride
Sua moto na palma da mão: gauges ao vivo do seu V-twin.
Aplicativo iOS e Android para monitoramento ao vivo. Telemetria com GPS, alertas no celular e troca de mapas estão planejados.
Em desenvolvimento Cloud 04
Pistonix Garage
Sua garagem digital: backup automático de tunes, biblioteca de basemaps e suporte remoto.
Backend que guarda seus tunes, distribui basemaps, recebe telemetria pós-corrida e habilita suporte remoto.
Em desenvolvimento Lista de espera
Quer saber em primeira mão.
Pistonix está em desenvolvimento ativo. Inscreva-se pra receber atualizações de produto, basemaps prévios, convites pra rodar nos eventos do Milwaukee Garage Drag Racing e prioridade no aviso de pré-venda.
- Atualizações mensais de roadmap e firmware
- Convite para sessões de tuning na pré-venda
- Prioridade para o primeiro lote
- Acesso antecipado a basemaps por motor