Qual ECU para qual motor.
Cada plataforma V-twin tem suas particularidades — sensor, trigger, bobina, ride-by-wire, HDLAN. Aqui está o mapa de qual ECU Pistonix usar em cada caso.
Harley Twin Cam
Plataforma com maior volume instalado no Brasil. ECM Delphi flasheada é o padrão; Pistonix Forge é o caminho direto pra sair dela.
Piloto comercialHarley Sportster
Mesmo padrão Delphi do Twin Cam pós-2004. Plataforma simples e barata pra quem quer aprender a tunar V-twin.
Onda 2 — pós-lançamentoMilwaukee-Eight
Plataforma moderna com ride-by-wire e HDLAN. Pistonix Apex é o único modelo com PID de borboleta eletrônica e passthrough HDLAN.
Onda 3 — ECU dedicadaCustom V-twin
Motor de bloco custom S&S/RevTech/Ultima sem ECM Harley. Maior liberdade de calibração e zero briga com ECM original.
Onda 2 — pós-lançamentoHarley Evolution Big Twin
Big Twin Evo é onda futura. Pistonix Forge ganha modo retrofit pra carb-to-EFI conversion + ignição standalone.
No roadmapHarley Shovelhead
O clássico carburado. Pistonix entra como ignição programável standalone, com opção futura de EFI completo.
No roadmapQuer saber em primeira mão.
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