Qualquer ano

Builds custom V-twin (S&S, RevTech, Ultima, JIMS)

Builds custom com motor de bloco S&S, RevTech, Ultima ou JIMS são o cenário ideal pra Pistonix: sem ECM original pra dialogar, sem HDLAN, total liberdade de fiação e calibração.

Eletrônica

O que tem por dentro.

Crankshaft: Depende do crank/case — S&S e RevTech costumam aceitar VR aftermarket com roda 32-2 (igual Harley) ou 36-2 (mais comum em projetos custom).
Roda fônica: Configurável: 32-2, 36-2, 60-2 (carro). Decoder Pistonix se adapta.
Knock sensor: Aftermarket Bosch piezoelétrico — recomendado em qualquer build com boost ou comandos agressivos.
Bobinas: Smart coils IGN1A ou ignitor externo. 2 ou 4 saídas conforme cilindrada e config staged.
Ride-by-wire: Opcional — projetos custom raramente usam DBW; cabo mecânico tradicional é o comum.
HDLAN: Não aplicável.

Notas práticas

O que você precisa saber.

Sem ECM original, você define a fiação. Vantagem: limpo. Desvantagem: precisa documentar e fazer harness do zero.
Falta de basemap pronto compensada com calibração assistida via Pistonix Garage (tune snapshot) e suporte direto.
Combinação com chassi custom (Big Dog, swingarm rígido) é onde Pistonix mais brilha — flexibilidade total.

Builds típicos

Onde a gente já viu rodar.

S&S 124 ci pro-street

Motor S&S 124 com cabeçotes Stage IV e nitro 2 estágios.

RevTech 110 chopper

Build clássico chopper, prioridade de calibração de baixa rotação.

Ultima 127 turbo drag

Drag bike dedicada, turbo grande, race fuel. Só em pista fechada.

Pistonix Garage

Basemaps prontos pra essa plataforma.

Sem basemaps publicados ainda pra Custom V-twin. Calibrações curadas chegam no lançamento comercial — entra na lista de espera abaixo pra ser notificado.

Lista de espera

Quer saber em primeira mão.

Pistonix está em desenvolvimento ativo. Inscreva-se pra receber atualizações de produto, basemaps prévios, convites pra rodar nos eventos do Milwaukee Garage Drag Racing e prioridade no aviso de pré-venda.

Atualizações mensais de roadmap e firmware
Convite para sessões de tuning na pré-venda
Prioridade para o primeiro lote
Acesso antecipado a basemaps por motor