Site institucional redesenhado
Páginas de produto dedicadas, compatibilidade por motor, comparativo One vs Pro vs Race, lista de espera com feedback inline e SEO técnico afiado.
Hoje o site institucional ganhou uma reforma significativa. O objetivo foi transformar a landing antiga em algo que escale conforme a linha de produtos amadurece e o tráfego começa a aparecer.
O que mudou
- Páginas de produto dedicadas — cada modelo da linha (Pistonix Forge, Apex, Quarter, Dash, Ride, Garage, Tuner) ganhou sua própria página com hero, specs, features, público-alvo, highlights e link cruzado para o resto do catálogo.
- Compatibilidade por motor — nova seção
/compatibilidadecom Twin Cam, Sportster, Milwaukee-Eight e custom V-twin (S&S, RevTech, Ultima). Cada motor mostra o detalhe técnico (sensor, trigger, knock, bobinas) e qual ECU recomendamos. - Comparativo Pistonix Forge vs Apex vs Quarter — tabela lado-a-lado
em
/produtospra quem chega indeciso. - Lista de espera com feedback inline — submit não recarrega mais a página. Loading, sucesso, “já cadastrado” e erros aparecem direto no formulário.
- SEO técnico — JSON-LD Organization, WebSite, Product, BreadcrumbList, FAQ e ItemList em todas as páginas relevantes. OG image dedicada por produto. Sitemap automatizado.
- Privacidade e Termos — páginas legais alinhadas com LGPD.
- Performance — fontes self-hosted (sem Google Fonts CDN), sem cookies de tracking, Cloudflare Web Analytics opcional.
Próximos passos
- Fotografia real da bancada e da Harley do owner — ajuda muito credibilidade que copy não cria.
- Galeria de builds da comunidade Milwaukee Garage Drag Racing.
- Versão em inglês das páginas críticas — abrir o discurso pro mercado USA (Milwaukee, drag racing nacional).
- Dashboard de status público mostrando estado da Phase atual e próximos milestones.
A intenção é manter /atualizacoes como o changelog mensal do projeto. A
cada milestone significativo, um post novo aqui — nem que seja um parágrafo.